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どうやら今の世の中は今さえよけりゃあいいようだ・・・。

内外メーカー不参加続々 東京モーターショー苦境

世界最大級の自動車の祭典である「東京モーターショー」がピンチを迎えている。経営危機にあるビッグスリー(米自動車3大メーカー)がそろって出展見送りを表明したのに続き、地元である国内商用車メーカーも不参加の意向を示し、規模縮小が避けられない状況だ。東京モーターショーは世界の「5大自動車ショー」に位置づけられているが、自動車業界からは「このままでは中国にとって代わられてしまう」(大手メーカー幹部)と存在感の低下を懸念する声も出始めた。(田端素央)

 出展見送りを決めているのはゼネラル・モーターズ(GM)、フォード・モーター、クライスラーの米3社。さらに日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、日産ディーゼル工業の日本の商用車4社も見送りの意向を、ショーを主催する日本自動車工業会(自工会)に伝えた。仏プジョー・シトロエンなど一部の欧州メーカーも見送りを検討している。

 トヨタ自動車は「こんな時期だからこそ市場を盛り上げたい」としており、日本の乗用車メーカーはすべて従来通り出展の予定。だが、海外勢を中心に出展を取りやめるメーカーが「20社近くに上る可能性がある」(業界筋)という。

 こうした状況を受け、自工会は昨年末までだった出展の登録期限を延長したが、このままでは展示会場の縮小や会期の短縮などに踏み切る可能性も浮上している。

 背景にあるのは自動車メーカーの業績不振だ。GMなど経営不振のメーカーはモーターショーへの出展を見送ることで、少しでも経費を削減しようと必死だ。

 一方、日本特有の事情も見逃せない。自動車ショーへの出展は、その国の消費者にアピールする格好の機会。だが、日本の新車販売台数(軽自動車を除く)は昨年、前年比6・5%減の321万2342台と34年ぶりの低水準に落ち込み、今年は300万台割れの可能性もある。自工会の担当者は「需要のある地域でなければ、モーターショーに参加する意義もない」と肩を落とす。

 代わって急激に存在感を増しているのが、新車市場が1000万台近くにまで急成長した中国。今年4月の上海モーターショーにはビッグスリーをはじめ、東京出展を見送ったメーカーが数多く参加する方向で、数年後には5大ショーの“入れ替え”も起こりそうな状況だ。

車業界は今まで、人に夢を与え続けてきたのに残念です!

広告費削減という目先に金しか見えない動きに出るだなんて・・・。

それともユーザー側が市販する可能性のほとんどなさそうなネタの様なコンセプトカーを見て夢を感じなくなったのか?

このままじゃ業界すたれちゃうよ!

こうなったらでっかく行かなきゃ!

国土交通省の予算を見直してその分ガソリン税と自動車重量税を減らそう!

あ~固定資産税は・・・金持ち相手だから取っていいでしょ!

後自動車に対して次元で消費税免除!

えっ財源?

使えない政治家と天下り法人と使えない公務員リストラすればほらOK!

ついでに思いやり予算とODAぶったぎり!

アフガン支援?なんでアメリカの借金押し付けられなあかんねん!

人気あるならオバマに責任取らせろ!

ま~なってくれると嬉しいんだけどね・・・。

後は車の衰退の一つの理由に排ガス規制があるんだよね・・・。

クラッシックカーなんて法律で走れなくなるんだもんな・・・。

麻生さんココは一発散り際に決めてよ!

ちなみにオバマの国債買えだのアフガン支援だの思いやり予算だの燃料プレゼント何かぶった切れ!

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